重載軸承選型(xíng)的關鍵有哪些(xiē)呢？

重載軸承選(xuǎn)型的要點與高(gao)剛性軸承的選(xuǎn)型要點基本相(xiang)同。

重載軸承的(de)應用問題，必須(xū)結合重載軸承(chéng)的工作特點來(lái)考慮。重載軸承(cheng)工作時常處在(zai)高應力的狀㊙️态(tai)下，而軸🔴承對高(gao)應力很敏感，因(yīn)此應用技術的(de)一♌切環節都要(yao)力🌐求減緩軸承(chéng)的應力，而💋應力(lì)的減緩十分有(you)利于延長軸承(cheng)的壽命。例如高(gāo)載♌荷機器在軸(zhóu)向位置允許的(de)條件下，将原用(yong)的某支點的單(dan)個軸承倍增為(wéi)❄️兩隻來承受徑(jìng)向負荷，而盡管(guan)有負荷不均的(de)影響，在相同的(de)工件條件下，該(gāi)支點兩隻軸承(cheng)的壽命各比原(yuan)來單個軸承的(de)情況下，可望提(tí)高遠不止兩🏃倍(bei)。而事實上✔️，在重(zhòng)型機器就經常(chang)在🌍一個支點使(shǐ)用多個軸⛱️承或(huo)多列軸承來承(chéng)受徑向負荷。

重(zhong)載軸承的配合(he)、遊隙與潤滑

重(zhòng)載軸承的配合(he)、遊隙和潤滑必(bi)須統一考慮。

為(wéi)了減緩重載軸(zhóu)承的應力，希望(wang)潤滑膜層較厚(hòu)，因此偏于㊙️使☁️用(yong)粘度較高的潤(run)滑油或以較高(gao)粘度的油作為(wei)基油的潤滑🔞脂(zhi)，同時又希望在(zai)保證良好潤滑(huá)的條件下，由于(yú)潤滑劑粘性造(zao)成的摩擦力矩(jǔ)不要太高。

重載(zǎi)軸承旋轉套圈(quān)的配合過盈量(liang)比普通情況大(da)，而這對滾道變(biàn)形以至軸承壽(shou)命都有不利的(de)影響🔱，因此♍在可(ke)能的情況下，希(xi)望過盈量适當(dāng)減少，這要求降(jiàng)低配合表面的(de)粗♻️糙度，同時保(bao)持潤滑正常，因(yīn)🤩為潤滑萬❤️一失(shī)效，重載下滾道(dao)表面過大的摩(mó)擦力矩使配合(he)表面蠕動趨勢(shì)加強，甚至出現(xiàn)打滑現象，雖然(rán)這些現象💞多發(fā)生在外圈，—但是(shi)嚴重時内圈也(yě)在所不免。外圈(quan)實際的配合注(zhu)意不宜出現過(guò)大的✌️間隙，以免(mian)油脂滲入該表(biǎo)面，促使打滑現(xian)象的發生，以及(jí)使套圈易于變(bian)形，減少軸🌈承的(de)承載區。

隻有在(zai)慎密采取有效(xiào)對策後，才允許(xu)适當減少重型(xíng)軸💛承的👣配合過(guò)盈，而過盈量雖(sui)稍有減少，對軸(zhóu)承應力狀态❤️的(de)改善卻🤞較大，當(dāng)然，加厚油膜的(de)好處就♍更大。

由(yóu)于重載下軸承(cheng)滾動表面接觸(chu)面積大，配合緊(jin)，套圈接☂️近🌍量和(hé)變形較大，所以(yǐ)通常軸承的遊(yóu)隙也取得較大(dà)。

從主機設計上(shàng)改善軸承使用(yòng)條件

主機的傳(chuán)動鍊中所有傳(chuan)動軸宜适當取(qǔ)較高轉速，直至(zhi)傳動至❗主軸時(shi)再降至工作轉(zhuǎn)速，而留給主軸(zhou)軸承的安裝部(bù)件也宜大些，便(bian)于選用較大軸(zhou)承，這些對軸承(chéng)都很🛀🏻有利。