TTB工業(yè)智造 | 外媒：疫(yi)情後的中國(guó)“世界工廠”

中(zhong)國日報網12月(yuè)8日電 盡管美(mei)西方國家近(jìn)期都在談論(lùn)減少對中國(guó)制造的依賴(lai)，但在過去兩(liang)年裡，中國鞏(gong)固了其作為(wéi)全球主要制(zhi)造商品供應(yīng)國的地位。

美國《華(huá)爾街日報》近(jìn)日報道稱，據(jù)跟蹤全球貿(mào)易情☀️況的聯(lián)合國貿易和(hé)發展會議的(de)數據顯示，新(xin)冠疫情期間(jian)，中國在全球(qiú)貨物出口總(zǒng)額中的占比(bi)有所上升，從(cong)2019年的13%升至2021年(nian)底的15%。

文章認為(wéi)，2020年疫情初期(qi)，因為擁有産(chǎn)業集群和配(pei)套優勢，中國(guo)💃工廠從疫情(qing)造成的最初(chū)沖擊中迅速(su)恢複過✉️來。在(zài)🏒西方市場商(shang)品需求猛增(zēng)之際，中國工(gōng)廠訂單爆滿(mǎn)，中國在關鍵(jiàn)✍️出口産品中(zhōng)所占份額上(shang)升。這些商品(pin)包括口罩和(hé)檢測試劑盒(hé)等醫療物資(zi)，以♍及電腦周(zhōu)邊🚩設備和健(jiàn)身器材等消(xiāo)費品——西方國(guó)家員工在長(zhǎng)期居家辦公(gōng)的情況下需(xu)要購買這些(xiē)消費品。

聯合國(guo)貿易和發展(zhǎn)會議的數據(ju)顯示，中國在(zai)全球㊙️電子産(chan)品出口中的(de)份額從2019年的(de)38%上升到2021年的(de)42%，在紡織品出(chu)口中的✏️份額(é)從32%上升到34%。

到了(le)2022年，全球經濟(ji)遭遇通脹飙(biāo)升、疫情反複(fu)和俄烏沖突(tū)，中國在2022年繼(ji)續保持出口(kou)繁榮，打破了(le)經濟學家的(de)預期。根據中(zhong)國海關總署(shu)公布的商品(pin)和服務指數(shu)，中國6月份出(chū)口額同比增(zeng)長22%。

文章稱，近年(nian)來，中國工廠(chǎng)将出口業務(wu)擴展到芯片(piàn)和智能手機(jī)等高端産品(pin)以及電動汽(qì)車和綠色能(néng)💘源等新技術(shù)。在🔞資本貨物(wù)、汽車、發動機(jī)和重型機械(xie)等精密🐇程度(du)更高、價值更(geng)高的工業産(chǎn)品方面，中國(guo)的市場份額(e)一直在穩步(bu)增加。

例如，今年(nián)上半年，中國(guó)太陽能電池(chí)出口飙升至(zhi)259億美✂️元，同比(bi)增💃長113%。

此(cǐ)外，今年以來(lái)，中國新能源(yuán)汽車出口呈(chéng)現良好增長(zhang)🈲态勢。

中汽協數(shu)據顯示，上半(bàn)年，中國新能(neng)源汽車共出(chu)口20.2萬輛，同比(bǐ)增長1.3倍，占汽(qi)車出口總量(liang)的16.6%。乘用車市(shì)場信息聯席(xí)會數據顯🤟示(shì)，7月，新能源汽(qi)車占出口總(zong)量的21.8%。

商務部研(yan)究院區域經(jing)濟合作研究(jiu)中心主任張(zhāng)建平表示，汽(qi)車出口的增(zēng)速遠遠超過(guò)了我國貨物(wù)貿易的整體(tǐ)平均增速，汽(qì)車🔴出口規模(mo)也創曆史新(xin)高，這是一😍個(ge)非常出色的(de)成績。

分析汽車(chē)出口高增長(zhǎng)的原因，張建(jiàn)平認為，根本(běn)在于🌏中國制(zhì)㊙️造水平的提(tí)升和中國汽(qi)車産品競争(zhēng)力的增長。

張建(jian)平表示，在全(quan)球汽車市場(chǎng)的激烈競争(zhēng)中，“中國制造(zào)”技術水平高(gao)、服務配套完(wán)善，成本管控(kòng)水平比較高(gao)等優勢逐漸(jiàn)顯現。