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前面做了三(sān)期辟謠日本(ben)冶金的視頻(pín)，有不少朋友(you)問：“中✊國軸承(chéng)為什麼不行(háng)？”，很多人的回(hui)答是：“中國機(jī)加工差，熱處(chu)理不行。”類似(sì)的提問和回(huí)答很多。
其實(shí)很多人可能(neng)并不知道，中(zhōng)國不僅為國(guó)外企業提供(gong)原🙇🏻材🙇🏻料——軸承(chéng)鋼，還為瑞典(diǎn)SKF、德國舍弗勒(lè)、美國鐵⁉️姆肯(kěn)，日本🌍NSK等國外(wài)知名企業，供(gong)應軸承關鍵(jiàn)零部件，甚至(zhi)是成品軸承(chéng)。 但有些朋友(you)不信啊，中國(guo)軸承真如這(zhè)位網📧友說的(de)這麼不堪，拿(ná)不上台面♊嗎(ma)？今天這個視(shì)頻就告訴你(ni)中國軸承的(de)真實水💔平。
先(xian)說說軸承零(ling)部件方面，在(zài)衆多日本造(zao)假事件中，有(you)一個是關于(yu)中國軸承鋼(gāng)球的。
此事件表明(míng)了椿中島采(cǎi)購的中國軸(zhóu)承鋼球，與椿(chūn)中島自己的(de)❗産品并沒什(shí)麼差異，日本(ben)椿中島都對(duì)中國制造信(xìn)心十足，而我(wo)們有些人卻(que)整天自己看(kàn)不起自己，真(zhēn)是奇了怪了(le)。要知道的是(shi)，椿中島集團(tuan)在國際精密(mi)鋼球制造領(lǐng)域，一♉直享有(yǒu)頂尖制造商(shāng)🐕的美譽。
言歸(guī)正傳，接下來(lai)介紹一些中(zhōng)國軸承零部(bù)件企業。 鋼球(qiú)方♋面，江蘇力(li)星的通用鋼(gang)球，是世界鋼(gāng)球行業的著(zhe)名企業，産品(pin)主要用🧡于汽(qi)車、電器、大型(xing)風電等行業(yè)，客戶包括豐(feng)田、尼桑、通用(yong)👉、克萊斯勒、現(xiàn)代等車企。
山(shān)東東阿鋼球(qiú)集團，是中國(guó)排名前列的(de)專業鋼球、滾(gǔn)‼️子㊙️生産🔱企業(yè)，與德國舍弗(fu)勒、瑞典SKF是戰(zhàn)略型全球合(he)作夥伴🌈關系(xi)。目前産品批(pi)量出口到英(yīng)國、美國、日本(běn)、德國、法國、印(yìn)度、意大利、伊(yī)朗等國家。
軸(zhou)承套圈方面(miàn)，浙江五洲新(xīn)春，主要生産(chan)軸承，軸承㊙️套(tao)🌈圈、軸承鋼管(guan)，産品銷售與(yu)出口，位居全(quan)國軸承行業(ye)前列，該公司(sī)🚶♀️的汽車軸承(chéng)，大量配套于(yu)寶馬、福特☁️、通(tong)用、日🔴産、現代(dài)、豐田等品牌(pai)汽車；該公司(si)的軸承套圈(quān)，穩定供應給(gěi)瑞典SKF、德國舍(she)弗勒、美國鐵(tie)姆肯、日本NSK、日(ri)本NTN、日本不二(er)越等知名👌企(qi)業。
保持架方(fāng)面，大連瑞谷(gu)科技，是軸承(chéng)金屬實體保(bao)持架✊行業🔴标(biao)準的制定者(zhe)，是軸承保持(chi)架行業的領(lǐng)軍企業，技術(shu)水平、行業影(yǐng)響力、産品競(jing)争力，在全球(qiú)軸承細分領(lǐng)域保持架行(hang)業中，位居世(shì)界🔞第一，客戶(hu)包括瑞典SKF、德(de)🙇🏻國舍弗勒🈚、美(mei)國鐵姆🔆肯、日(rì)本NSK等。
該公司(sī)還獲得了瑞(rui)典SKF亞洲最佳(jiā)供應商、德國(guo)舍弗勒全球(qiú)♍優秀供應商(shang)獎、美國鐵姆(mu)肯全球優秀(xiu)供應商獎。
聊城市(shi)天信精工企(qi)業，是專業生(shēng)産軸承保持(chi)架的，是國内(nèi)軸承保持架(jia)生産的骨幹(gan)企業，與30多家(jia)軸承廠長期(qī)合作，自主研(yán)‼️發的♈低噪音(yīn)軸承保持架(jià)，用于替代進(jìn)口産品，2009年生(sheng)産的航空軸(zhou)承保持架，與(yu)國外航空軸(zhóu)承企業配套(tào)實驗成功，該(gai)産品填補了(le)國内高強度(du)軸承保持架(jià)的專🏃🏻♂️利空白(bái)。
密封件方面(miàn)，杭州理想密(mi)封科技的軸(zhou)承用橡膠密(mì)♻️封件，被德✉️國(guó)舍弗勒、瑞典(dian)SKF、台灣東培、印(yìn)度nbc、韓國GMB等企(qi)業采用。
軸承(chéng)鍛件、精車件(jian)和熱後件方(fang)面，河北鑫泰(tai)軸承，鍛造的(de)🔞軸承鍛件、精(jīng)車件和熱後(hou)件等産品，被(bèi)世界前🙇♀️8大軸(zhou)承制造商中(zhong)的5家企業采(cai)用，包括德國(guo)舍弗勒、美國(guo)鐵姆肯、瑞典(diǎn)SKF、日本NSK、日本NTN等(deng)。
陶瓷軸承球(qiu)方面，中材高(gāo)新，是全球繼(ji)日本東芝公(gong)司、美國庫斯(sī)泰克公司之(zhī)後，第三家可(kě)以批量化生(sheng)産，熱等靜壓(yā)氮化矽陶瓷(cí)軸承球的公(gōng)司，産品成功(gōng)應用于我國(guo)長征5号運載(zǎi)火箭、武裝直(zhi)升機、空間交(jiāo)彙對接工程(chéng)、載人航天工(gōng)程、嫦娥工程(chéng)等國防領域(yu)，産品出口到(dao)瑞典SKF、美國鐵(tiě)姆肯、德國GMN、西(xī)班牙福賽，并(bing)👣且通過了德(de)國舍弗勒、日(ri)本精工的質(zhi)量認證。
再給大(da)家說一下2020年(nian)，世界軸承企(qi)業市場份額(e)排行榜。瑞典(diǎn)斯凱‼️孚排名(ming)第一，占7.6%，德國(guó)舍弗勒排名(míng)第二，占4.4%，日本(ben)NSK排名第👅三，占(zhàn)3.7%，中國人本C&U排(pai)名第六，占2.2%，中(zhōng)國瓦房店排(pái)名第十二位(wèi)，占😘0.2%。
接下來，介(jie)紹一下人本(ben)、洛軸、瓦軸這(zhe)三家中國軸(zhóu)承企業。先說(shuo)人本，人本生(shēng)産内徑1mm至外(wai)徑6000mm範圍内的(de)，各類軸承達(dá)三萬餘種，為(wéi)40多個行業的(de)客戶提供産(chan)品📱。 在國内，人(ren)本獲⭐得東風(fēng)本田發動機(ji)“優秀供應商(shang)”獎，巴西萬高(gao)/WEG“優秀供應🔴商(shāng)”獎。
還為美國(guo)通用電氣、美(mei)國福特、美國(guo)惠而浦、美國(guó)華納、雷柏等(deng)大📞批北美知(zhī)名客戶配套(tào)，獲得日立汽(qi)車系統“卓越(yue)質量獎”、“價值(zhí)改✉️善獎”和“優(you)秀供應商獎(jiang)”，美國惠而浦(pu)“卓越品質獎(jiang)”，美國華納“卓(zhuo)越🈲質量獎”、美(měi)國✏️耐世特“卓(zhuo)越質量獎”。
再(zài)說說洛軸，洛(luò)軸的産品尺(chǐ)寸範圍，從内(nèi)徑10mm到外徑13.5m，廣(guang)泛應✌️用于風(fēng)力發電、軌道(dao)交通、汽車摩(mo)托車、礦山冶(ye)金、工程機械(xie)、機床電機、工(gong)業齒輪箱、醫(yī)療器械、港機(ji)船舶等領域(yù)。
洛軸相繼為(wei)天宮二号、神(shen)舟系列飛船(chuan)、嫦娥系列衛(wèi)星、長征五号(hao)運載火箭、C919大(da)飛機、AG600水陸兩(liǎng)栖飛機等重(zhòng)大工程做配(pei)套軸承。
洛軸(zhóu)為天眼FAST的饋(kuì)源艙，提供了(le)軸承産品，安(ān)裝在饋🈲源艙(cāng)内的軸承，用(yòng)于調整饋源(yuán)位置，要求必(bi)須具備較好(hao)🤟的旋轉靈活(huó)性、小且☀️均勻(yun)穩定的摩擦(cā)力矩，洛🧑🏽🤝🧑🏻軸公(gōng)司📐克服了套(tào)圈變形等難(nan)題，順利交付(fu)。“墨子号”地面(miàn)站望遠鏡的(de)高精度軸承(cheng)🛀，也是來自洛(luò)軸。
洛軸還為(wéi)全球最大的(de)醫療器械制(zhi)造商，提供醫(yi)用CT機的主軸(zhou)承。目前，全球(qiu)僅有3家企業(ye)能夠生産，洛(luò)軸🐆就是其中(zhōng)之一。
洛軸還(hai)為全球最大(da)的港口機械(xiè)制造商，研制(zhì)直徑10.3米的整(zhěng)體式㊙️特大型(xing)轉盤軸承，重(zhòng)85噸，回轉精度(du)達到0.12mm。
洛軸的(de)精密軸承，廣(guang)泛應用于國(guo)内各大機床(chuáng)企業，承擔着(zhe)✍️國家重點裝(zhuāng)備的配套研(yán)發工作，主要(yào)配套于機床(chuáng)主軸等🌐關鍵(jiàn)部位🛀，最大的(de)主軸軸承内(nei)徑達⚽到1250mm，跳動(dong)達6μm，精度達到(dào)P2級。洛軸目前(qian)在國内重型(xing)機床行業的(de)市🔴場占有率(lü)，達到60%以上。為(wei)精密镗床配(pèi)套的B3-706、B3-707軸承，獲(huò)得國🈲家唯一(yi)軸承行業金(jin)質獎。洛軸YRT系(xi)列軸承，批量(liang)化生産精度(dù)達到P2級。洛軸(zhou)相繼攻克了(le)帶預緊軸承(chéng)的設計方法(fǎ)、浮動滾道加(jia)工方法，控制(zhi)技術等行業(yè)技術難題，還(hái)研制出國内(nèi)首台直♊徑11米(mi)級的，大直徑(jìng)盾構機用的(de)主軸承。
洛軸(zhóu)已完成時速(su)250公裡、350公裡的(de)，高速鐵路軸(zhou)承産品設計(jì)、工藝研究和(he)樣品制造。産(chan)品通過了120萬(wàn)公裡的耐久(jiǔ)性台架試驗(yan)，試驗結果顯(xiǎn)示軸承狀态(tai)完好，符合标(biāo)準要求，基🍓本(běn)具備高鐵軸(zhou)承批量生産(chan)的條件。這将(jiang)有效地打破(pò)國外技術壟(lǒng)斷，解決我國(guó)高鐵技🏃🏻♂️術的(de)“卡脖子”問題(ti)之一。
洛軸還(hái)是國内第一(yī)家，獲得美國(guo)鐵路協會，質(zhi)量管理體🏃系(xì)認證的軸承(chéng)生産企業，洛(luò)軸的鐵路軸(zhóu)承已👉經出口(kǒu)到美國。
再說(shuo)說瓦軸，瓦軸(zhóu)集團的主導(dao)産品，是重大(da)技術裝備配(pei)💃🏻套軸承⛷️、軌道(dào)交通軸承、汽(qi)車車輛軸承(cheng)、軍事裝備軸(zhou)承等，主導産(chǎn)品的國内市(shì)場占有率均(jun)在20%以上。
在工(gong)業裝備軸承(cheng)領域，瓦軸為(wéi)日本知名企(qǐ)業研發設計(ji)的👅，五🏃♂️聯配對(dui)角接觸球軸(zhóu)承，用于電動(dong)液壓注塑機(jī)的絲杠主軸(zhou)，全球僅有少(shǎo)數幾家知名(míng)軸承企業，可(ke)以生産這種(zhǒng)軸承🌈。瓦軸還(hai)為日本企業(yè)研發了四種(zhong)規格的，電動(dong)液壓注塑機(jī)配套軸承，實(shi)現了整機全(quan)系配套。
瓦軸(zhou)還為全球最(zuì)大的水泥設(she)備制造商，丹(dan)麥艾法史密(mì)💰斯，配套了水(shuǐ)泥立磨軸承(chéng)，打破了該客(kè)戶隻選用歐(ōu)洲高端品牌(pai)配套的慣例(lì)。
瓦軸今年還(hai)為德國鋼鐵(tiě)設備制造商(shāng)，研發設計了(le)🤩10餘種🔞規🌏格的(de)鋼鐵系列軸(zhóu)承，這家鋼鐵(tiě)設備制造商(shāng)生産的設備(bèi)，在國内㊙️主要(yào)鋼鐵企業均(jun)有應用。
瓦軸(zhóu)還為德國弗(fú)蘭德、德國威(wēi)能極、意大利(lì)普曼普🙇🏻，供應(ying)🈚齒輪箱軸承(chéng)，并研發出國(guó)内首創的增(zeng)速箱行星輪(lun)軸承。
在風電(dian)軸承領域，瓦(wa)軸為德國西(xī)門子配套了(le)，風電齒輪👈箱(xiang)高速端軸承(chéng)，現已成為西(xī)門子最大的(de)供貨商，年供(gòng)貨份額🏃♀️在60%以(yi)上。 瓦軸還為(wéi)德國風電軸(zhou)承廠，配套了(le)特大型😘精密(mi)滾子。
在汽(qì)車軸承領域(yu)，瓦軸向美國(guo)AAM等，擁有較大(dà)市場份額的(de)企業供‼️貨。批(pi)量供應重卡(ka)拖車輪端軸(zhou)承，高端💋汽車(che)軸承，批量進(jìn)入通用、福特(tè)、克萊斯勒的(de)供應鍊，還為(wei)德國著名品(pin)牌汽車配套(tao)差速器軸承(chéng),并且實☁️現量(liang)産，還為北歐(ou)豪華品牌SUV乘(chéng)用車，配套了(le)用于電✌️驅發(fā)動機的圓柱(zhu)滾子軸承。
在軌(guǐ)道交通軸承(cheng)領域，瓦軸的(de)鐵路客車軸(zhóu)承，國内排名(ming)第一，占到55%的(de)市場份額。 瓦(wǎ)軸研發的時(shí)速250公裡的動(dòng)車軸承，已通(tōng)過🔞台架試驗(yan)，時速300公裡的(de)高鐵軸承正(zhèng)在研發中。
在(zai)軍事裝備軸(zhóu)承領域，瓦軸(zhou)為航天、大飛(fēi)機、航母、導彈(dàn)、坦克等十餘(yú)種特種裝備(bei)，提供了配套(tào)。
瓦軸耗時3年(nian)自主研發出(chu)了，國産航母(mu)攔阻索軸承(chéng)，填補了我國(guo)該類軸承領(ling)域的空白。高(gao)速大載荷軸(zhou)承，是航母攔(lan)阻索的關鍵(jiàn)部件，航母艦(jiàn)載機着艦時(shí)，攔阻索兩端(duān)的軸承，在兩(liang)秒鐘時間内(nei)，需要承受瞬(shun)時突加沖擊(jī)載荷，最大強(qiang)度可達1000千牛(niu)，最♋大轉速達(dá)到每分鐘1500轉(zhuan)。
瓦軸有位工(gōng)人發明家叫(jiao)李書乾，這裡(lǐ)有必要介紹(shào)一下，李書乾(qian)從事電氣維(wei)修工作40多年(nian)，他先後解決(jué)生産設備難(nan)題300多項，改造(zào)設備150多台次(cì)，完成技術創(chuàng)⚽新270多項。
瓦軸(zhóu)承擔了鐵路(lù)提速軸承研(yán)發制造的任(rèn)務，熱處理工(gong)序♈一度成為(wei)“瓶頸”，李書乾(qián)和公司其他(tā)技術專家，承(chéng)擔了淬cui火壓(ya)床的研制任(rèn)務。他主動要(yào)求承擔🔞新機(jī)床的電路研(yán)發設計工作(zuò)，将機床的靜(jing)态淬火，創新(xin)為動态旋轉(zhuan)淬火，使鐵路(lù)提速軸承的(de)心部硬度，提(tí)高了25%，産品變(bian)形量減少了(le)30%。這台自⚽主研(yan)發的設備，可(ke)替代進口機(ji)床，節省購置(zhi)資金1200萬元。該(gai)項技術成果(guo)榮獲“全國職(zhi)🈲工優秀技術(shu)成果獎”。
他另一個技(jì)術發明叫“滲(shèn)碳電爐加熱(rè)控制方法”，傳(chuan)☂️統控溫方❤️式(shi)🛀🏻，經常導緻電(diàn)爐加熱器損(sun)壞，使用壽命(mìng)還短，而新😄發(fa)明攻克✏️了這(zhè)❄️一技術難關(guān)，提高了電爐(lu)的工作效能(neng)，每年可為企(qi)業節約120萬元(yuán)電器材料費(fei)，這項創新已(yǐ)經在行業内(nei)得到廣泛應(yīng)用👨❤️👨。更可貴的(de)是，李書乾把(bǎ)自己30多年的(de)讀書筆記、維(wéi)修經驗、絕招(zhāo)⭐絕技編寫成(chéng)培🐪訓教材，毫(háo)無保留地傳(chuán)授給了🏒青年(nian)工人。
最後總(zǒng)結一下，世界(jiè)前七大軸承(chéng)廠商，都存在(zài)一定比例的(de)“中國制造”，要(yao)是中國軸承(cheng)真有那些人(rén)說的那麼垃(lā)圾🏃🏻，日本椿中(zhōng)島也不會用(yòng)“中國制造”頂(ding)替自🌈家的軸(zhóu)💃承産品🌈，瑞典(dian)SKF、德國舍弗勒(le)、美國鐵姆肯(ken)，日本NSK等知名(míng)軸承企業，能(néng)批量采購中(zhōng)國零部件和(hé)原材料，就足(zú)以證明中國(guo)的機加工和(he)熱處理，可以(yi)達到⛷️客戶的(de)技術要求；國(guo)外知名企業(yè)采用中國軸(zhou)承，也可以說(shuō)明中國軸承(cheng)質量和性能(néng)，能夠滿足用(yong)戶的實際需(xū)求，所以回到(dao)開頭我問大(da)家的問💁題：“中(zhong)國軸承真如(rú)那位網友說(shuō)的那麼辣雞(jī)嗎？”我相信這(zhè)些國外知名(míng)企業，已經🌂用(yong)實際行動告(gao)訴你答💔案了(le)！ 這些🙇🏻知名廠(chǎng)商，應該比我(wǒ)們普💘通👈人更(gèng)有發言權吧(ba)。中國🍓軸承當(dāng)然還有很多(duo)缺點和不足(zú)，但是絕對不(bú)能全盤否定(ding)，不㊙️能對中國(guo)軸承的優點(dian)和進步視而(er)不見，總之，要(yao)保持清醒的(de)自我認知，對(duì)自🐅己要有一(yi)個客觀全面(mian)的認識。我是(shì)科技宅男，我(wǒ)們下期不見(jiàn)不散。
