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TTB工業(ye)智造 | 不正确(què)使用軸承竟(jing)然會産生這(zhe)麼多
溝道(dao)單側極限位(wèi)置剝落主要(yao)表現在溝道(dào)與擋邊🈚交界(jiè)處有嚴重的(de)剝落環帶。産(chǎn)生原因是軸(zhou)承安裝不到(dào)位或運轉過(guò)程中突發軸(zhou)向過載。
采取(qu)的對策是确(què)保軸承安裝(zhuang)到位或将自(zi)由側軸🐉承外(wai)圈🈲配合改為(wei)間隙配合，以(yi)期軸承過載(zǎi)時使軸承得(dé)到補償。
如果(guǒ)無法确保安(ān)裝到位，可以(yǐ)提高潤滑劑(jì)的油膜厚度(dù)(提高💔潤滑油(you)的粘度)，或減(jiǎn)低軸承的負(fù)載等方☁️法來(lai)🚶♀️減少🔞軸承的(de)直接接觸。
對稱(chēng)位置剝落表(biao)現在内圈為(wéi)周圍環帶剝(bāo)落，而外圈✔️呈(cheng)周向💔對稱位(wei)置剝落(即橢(tuǒ)圓的短軸方(fang)向)，原因主要(yao)☀️是因為外💰殼(ké)孔橢圓過大(da)或兩半分離(li)式外殼孔結(jie)構，這在摩托(tuō)車用凸輪軸(zhou)軸承中🐅表現(xiàn)尤為明顯。
當(dāng)軸承壓入橢(tuǒ)圓偏大的外(wai)殼孔中或兩(liǎng)半分離式☁️外(wài)👅殼固🌈緊時，軸(zhou)承外圈産生(shēng)橢圓，在短軸(zhou)方向的遊隙(xì)明顯減🧑🏽🤝🧑🏻少甚(shen)至負遊隙。
軸(zhou)承在載荷的(de)作用下，内圈(quan)旋轉産生周(zhou)向剝落痕迹(ji)，外圈隻在短(duǎn)軸方向的對(dui)稱位置産生(sheng)剝落痕迹。這(zhe)是💃該軸承早(zǎo)期失效的主(zhǔ)要原因，經對(dui)該軸承失㊙️效(xiao)件檢驗表明(ming)，該軸承外徑(jing)圓度已從原(yuan)工藝控制的(de)0.8um變為27um。此值遠(yuan)遠大于徑向(xiàng)遊隙值。
采取的對策(cè)是提高外殼(ke)孔加工精度(du)或盡可能不(bú)采用外殼孔(kong)兩半分離結(jie)構。
在軸承(chéng)工作面上呈(cheng)傾斜剝落環(huán)帶，說明軸承(chéng)是在傾斜狀(zhuàng)态下工作的(de)，當傾斜角達(da)到或超過臨(lin)界狀态時🧡易(yì)早期形成異(yì)常的急劇磨(mo)損與剝落。産(chǎn)生的原因主(zhu)要是因為安(an)裝不良，軸有(yǒu)撓度、軸頸與(yu)外殼孔精度(du)低等。
套圈斷(duàn)裂失效比較(jiào)少見，通常是(shi)突發性過載(zǎi)造成的❤️。産生(shēng)原因💚較為複(fu)雜，如軸承的(de)原材料缺陷(xian)(氣泡縮孔)、鍛(duan)造缺陷(過燒(shao))、熱處理缺陷(xiàn)(過熱)、加工缺(quē)陷(局部燒傷(shāng)☁️或表面微裂(lie)紋)、主機缺🌏陷(xian)(安裝不良、潤(run)滑貧乏、瞬時(shi)過載)等。受過(guò)載沖擊負荷(he)或劇烈振動(dòng)均有可能使(shi)套圈🔞斷裂。
保持(chí)架斷裂屬于(yu)偶發性非正(zhèng)常失效模式(shi)。其産生原因(yīn)主要有以下(xia)五個方面：
a.保(bao)持架異常載(zai)荷
随着剝落的(de)擴展，剝落異(yì)物進入保持(chi)架兜孔中，導(dao)緻保持🔴架運(yùn)轉阻滞并産(chan)生附加載荷(hé)，加劇了保持(chí)架的磨損，如(rú)此惡化的循(xun)環作用，便可(ke)能造成保持(chi)架斷裂。
b. 潤滑(huá)不良
由(yóu)于外來硬質(zhi)異物的侵入(ru)，加劇了保持(chí)架的磨損與(yu)💋産生異常附(fù)加載荷，也有(yǒu)可能導緻保(bǎo)持架斷裂。
d. 蠕(rú)變現象也是(shì)造成保持架(jià)斷裂的原因(yin)之一
所謂蠕(ru)變多指套圈(quān)的滑動現象(xiàng)，在配合面過(guò)盈量🔞不🌏足的(de)情況下，由于(yú)滑動而使載(zǎi)荷點向周圍(wei)方向移動，産(chǎn)生套圈相對(dui)軸或外殼向(xiang)圓周方向位(wèi)置偏離的現(xian)象。
e. 保持架材(cái)料缺陷
采取(qu)對策為在制(zhi)造過程中加(jia)以嚴格控制(zhi)。
所謂卡(kǎ)傷是由于在(zai)滑動面損傷(shang)産生的部分(fèn)的微小燒傷(shang)彙總而産生(sheng)的表面損傷(shang)。滑道面、滾動(dòng)面圓周方句(ju)的線狀傷痕(hén)。滾子✨端面的(de)擺線狀傷痕(hen)，靠近滾子端(duān)♈面的軸環面(miàn)的卡傷。
造成(chéng)卡傷的主要(yao)原因有：過大(da)載荷，過大預(yù)壓，潤滑不良(liang)，異物🏃♂️咬入，内(nèi)圈外圈的傾(qing)斜，軸的撓度(du)、軸、軸承箱的(de)精度不良等(děng)。
可以通過适(shi)當的預壓，改(gai)善潤滑劑和(he)潤滑方法，提(ti)🚩高軸、軸承🏒箱(xiang)的精度來解(jie)決。
磨損(sun)失效是指表(biao)面之間的相(xiang)對滑動摩擦(cā)導緻其工作(zuo)表面金屬不(bú)斷磨損而産(chǎn)生的失效。造(zào)成磨損🛀🏻失效(xiào)🚩的因素主要(yào)有👅潤滑劑失(shī)效或缺乏潤(rùn)滑劑，潤滑方(fāng)式不對，有磨(mó)粒進入軸承(chéng)内部，負載過(guò)大等。
解決方(fāng)法可以通過(guò)改善潤滑劑(jì)或改善潤滑(hua)方法🍉，增🌈強🌏密(mì)封機構等。
所謂擦傷(shāng)，是在滾道面(miàn)和滾動面上(shàng)，有随着滾動(dong)的💔打滑和油(yóu)膜熱裂産生(shēng)的微小燒傷(shāng)的彙總而發(fa)生的表面損(sun)傷。
産生帶有(yǒu)粘着的粗糙(cāo)表面。造成擦(cā)傷的原因主(zhu)要有❗高🍓速輕(qīng)載荷、急加減(jian)速、潤滑劑不(bu)适當、水的侵(qīn)入等。
解決方(fang)法：改善預壓(ya)，改善軸承遊(yóu)隙，使用油膜(mó)性好的🈲潤滑(hua)劑，改善潤滑(hua)方法，改善密(mi)封裝置等。
引起壓痕的(de)主要因素是(shì)：金屬粉末等(deng)異物咬入，組(zǔ)裝時或運🐕輸(shu)過程中受到(dào)的沖擊載荷(hé)過大等。
解決(jué)方法：改善密(mì)封裝置，過濾(lǜ)潤滑油，改善(shan)組裝及使用(yòng)方法🛀等。
滾道、滾動體(tǐ)以及保持架(jia)在旋轉中急(ji)劇發熱直至(zhi)變色、軟化🔞、熔(rong)敷和破損。造(zào)成燒傷的原(yuán)因有潤滑不(bú)良，過大載荷(hé)(預壓過💃🏻大)，轉(zhuǎn)速過大，遊隙(xì)過小，水、異物(wu)的侵入，軸、軸(zhou)承箱的精度(du)不良，軸的撓(nao)度大等。
可以(yǐ)通過改善潤(rùn)滑劑及潤滑(hua)方法，糾正軸(zhou)承的選擇，研(yan)究配合、軸承(chéng)間隙和預壓(ya)，改善密封裝(zhuang)置，檢查軸和(hé)💋軸承箱的精(jing)度或改善安(ān)裝方法來解(jiě)決。
引起電(diàn)流腐蝕的主(zhu)要原因是外(wài)圈與内圈間(jian)的電位☂️差以(yi)🚩及靜電的作(zuo)用。
造成滾動軸(zhóu)承生鏽腐蝕(shí)失效的原因(yin)很多，主要有(you)🤟：水、腐⛹🏻♀️蝕✏️性物(wù)質(漆、煤氣等(deng))的侵入，潤滑(hua)劑不合适，由(you)于水蒸氣的(de)凝✊結而附有(yǒu)水滴，高溫多(duo)濕時停轉，運(yùn)輸過程中防(fáng)鏽不良，保管(guan)狀态不合适(shi)，使用不合适(shi)等。
除上述常(chang)見的失效形(xing)式外，滾動軸(zhou)承在實際運(yun)行中還有很(hěn)多🙇🏻的失效形(xíng)式，有待我們(men)進一步的分(fen)析研究。
綜上(shang)所述，從軸承(chéng)常見失效機(jī)理與失效模(mo)式可知，盡管(guan)滾動🔞軸承是(shì)精密而可靠(kào)的機構基礎(chǔ)體，但使用不(bú)當也會引起(qi)早期失效。
一(yī)般情況下，如(ru)果能正确使(shǐ)用軸承，可使(shǐ)用至疲勞壽(shòu)命為止。軸承(chéng)的早期失效(xiao)多起于主機(jī)配合部位的(de)制造精🈲度、安(ān)裝質量、使用(yong)條件、潤滑效(xiào)果、外部異物(wu)侵入、熱影響(xiǎng)及主機突發(fa)故障等方🏃♂️面(mian)的因素。
因此(cǐ)，正确合理地(dì)使用軸承是(shi)一項系統工(gōng)程，在軸承結(jié)🈲構設計🐇、制造(zào)和裝機過程(chéng)中，針對産生(shēng)早期失效的(de)💃🏻環節，采取相(xiàng)應的措施，可(kě)有效地提高(gao)軸承及主機(jī)的使用壽命(mìng)。
